攀钢钢钒：重轨龙头 版图扩张

　　近日攀钢集团资产整合方案出炉，通过吸收合并和定向增发，向上市公司注入优质资产。 通过此次资产整合， 各项业务的协同效应进一步体现。更值得一提的是，借助铁路建设大发展的契机， 攀钢重轨产品将不断地扩大其国内外市场的份额，稳步进入高速发展阶段。

　　攀钢作为中国最大的铁路用钢生产基地，重轨是其“拳头”产品。目前攀钢的重轨产量位居国内4家钢轨生产企业之首。 尤其是含钒重轨，因含钒而具有强度较高、耐磨损、使用寿命长等良好性能，在国内市场上具有强大的优势，占据了1/3强的国内市场。2006年，攀钢重轨产量达到67.83万吨；截至2007年8月，今年累计生产重轨56.6万吨，同比增长10.5万吨。

　　在技术上， 攀钢是国内惟一拥有在线余热淬火钢轨生产技术的厂商，在线热处理技术世界领先。高速铁路钢轨技术填补了国内空白，我国由此跨入了世界上仅有的几个能够生产高速铁路钢轨的国家行列。攀钢是国内第一家、 世界第三家能够按国际上最严格的标准， 生产出高强度100米长尺高速铁轨企业，重轨质量可满足时速300公里以上高速轨的要求。在高端产品方面，高速铁路用钢轨和在线余热淬火轨的国内占有率分别达到60%和100%。

　　在刚刚建成的青藏铁路上，攀钢的供轨量占总用轨量的59%。目前攀钢已向中国首条城际高铁—京津城际客运专线供货5457.6万吨运载时速350公里的百米钢轨。在接下来的两个月里， 攀钢将独家为京津城际客运专线提供总计2.7万吨时速350公里百米钢轨。随着京沪铁路项目的上马，1600亿的投资额和30万吨的钢轨需求量， 将极大地刺激国内重轨市场的需求， 攀钢也将面临着极大的市场机遇。

　　出口方面， 攀钢钢轨出口量稳居国内第一的地位。2006年，攀钢成功开拓8个钢轨销售新市场，钢轨产品首次打入北美、 澳新等发达国家和地区，实现了钢轨销售量、市场、品种的历史性突破。 今年1-7月，攀钢钢轨出口量突破10万吨大关，上半年， 装船量已接近去年全年钢轨的出口总量。

　　集团相关人士称， 资产整合完成后， 更将显现攀钢的重轨产品优势。通过产业链的整合，重轨产品的竞争力和市场占有率将进一步加强。面对铁路建设发展的巨大机遇，攀钢将发挥其自身的资源和技术优势， 继续巩固其重轨市场的龙头地位，分享铁路建设的盛宴。