境外某私募基金花1亿美元购吉祥航空25％股权

　　本报记者昨天从均瑶集团证实，其全资子公司吉祥航空已经与境外某私募基金签署协议，该基金将投入1亿美元的资金来换取吉祥航空25％的股权。

　　民营航空拿下1亿大单

　　据了解，航空业对资金需求的门槛非常高，国际惯例一般是，一家航空公司先以有限的股本资金启动，通过租赁飞机投入运营，若在三年左右时间内取得较好的收益，再向银行贷款，通过购买飞机的方式增加运营航线，扩大规模。然后再通过私募、上市的方式进行最后一轮融资。

　　由于国内民航市场增速非常快，已经打破了世界民航业"3年保本、5年盈利"的宿命，比如春秋航空、祥鹏航空、东星航空等都是在开业首年便取得了盈利。因此，与世界其他国家相比，国内民营航空公司直接跳过了向银行贷款融资的这一步，直接进入了最后一轮的私募、上市融资。

　　境外资本涌入国内民航业

　　业内表示，急于成长的民营航空公司目前均面临资金瓶颈，而解决的办法主要有两条，一个是股权融资，另一个就是上市。

　　吉祥航空或将掀起民营航空公司融资的序幕，大手笔订购飞机的东星航空已和花旗银行签订战略合作协议，将进行包括融资、财务咨询、IPO（首次公开发行）咨询等方面的全方位合作；同时还与多家私募基金进行洽谈，拟在境外上市。

　　而昨天，春秋航空新闻发言人张磊也告诉本报记者，他们正在推进上市事宜，根据目前的计划，将在2009年至2010年期间，赴香港或国内A股上市。

　　国内民航业的快速增长是吸引境外资本蜂拥而入的重要原因，专家认为，我国民航业目前正处于一个快速增长周期上，受到奥运会的推动，未来3年间需求增速每年都将在17%左右甚至更高。