■杜雨萌
中国证监会官网信息显示，9月11日，广发基金、南方基金、易方达基金、汇添富基金、博时基金、永赢基金、平安基金、工银瑞信基金提交的中证沪深港智能驾驶主题ETF申请注册材料已获证监会接受，这也是全市场首批沪深港智能驾驶主题ETF。
8家机构瞄准同一指数、申报同一产品类型，既有产业趋势的逻辑支撑，也有产品设计层面的巧思，更映射出公募行业摆脱同质化竞争、转向细分赛道突围的转型诉求。
扎堆申报源于对产业拐点的判断：智能驾驶产业已迈入规模化落地的关键窗口期。当前，我国智能驾驶产业链已经形成完整闭环，从感知定位、决策规划到控制执行、车联网应用，各环节均涌现出一批具备全球竞争力的企业；同时，随着高阶智驾由高端车型向大众市场加速下沉，产业成长的确定性持续抬升。此外，政策端持续释放利好，智能网联汽车准入和上路通行试点稳步推进，L3级自动驾驶的法规框架亦逐步明晰。技术成熟度、政策确定性与商业化闭环等多重因素叠加，使智能驾驶已从概念炒作的对象，变为值得长期跟踪布局的产业方向。
指数设计的巧思，赋予这类产品差异化的竞争力。此次上报产品锚定的中证沪深港智能驾驶主题指数，横跨沪深港三地，既覆盖A股的零部件龙头和整车企业，也囊括在港上市的造车新势力与科技公司。智能驾驶产业链长、环节分散，单一市场难以完整呈现其全貌，跨市场编制恰恰补上了这块“拼图”。对投资者而言，一键布局三地资产，既分散了个股风险，也免去在产业链上下游之间做选择题的纠结。对资本市场而言，跨市场编制强化内地与香港市场的联动，推动两地资本与产业资源双向融合，提升中国产业指数的国际影响力。
更深一层看，这场集体申报还释放出行业深耕的信号。过去两年，ETF市场竞争日趋白热化，宽基产品同质化严重，管理人亟须在细分赛道上寻找新的增长点。沪深港智能驾驶主题ETF恰恰切中了管理人的两重诉求：既以明确的产业主题吸引增量资金，又以差异化的产品定位跳出同质化竞争。
当然，热闹之余也要清醒地看到，公募机构集中上报产品，不等于行业已经进入确定性的盈利爆发期，更不意味着对相关标的可以脱离基本面盲目追捧。智能驾驶主题ETF的价值，最终仍要靠产业兑现来支撑。
