易捷航空(ESYJY.US)收到了美国私募股权公司阿波罗全球管理（APO）(APO.US)提出的每股715便士的新收购要约，这一报价高于Castlelake的报价。这一出人意料的转折让这场英国廉价航空公司收购战出现了新的变数，也预示着两家美国私募股权公司可能展开竞争。
鉴于阿波罗的57亿英镑(约合77亿美元)报价更具优势，易捷航空在周五的声明中表示，“不再建议股东接受Castlelake的收购方案”。声明还表示，就阿波罗的收购方案而言，“拟议的现金收购交易条件处于一个值得向易捷股东推荐的水平”。
此前易捷航空和Castlelake进行了多轮谈判，后者不断提高报价以促成交易。据报道，7月5日，易捷航空宣布，“原则上”同意美国Castlelake发出的第5次收购要约，该报价为每股6.90英镑，对易捷航空的总估值达到52亿英镑(大约69亿美元)，按完全摊薄口径估值约55亿英镑(73.4亿美元)，较其5月29日披露兴趣前的收盘价溢价约73%
交易若落地，将使这家拥有31年历史、2000年上市的英国廉航退市，并让管理层在私募资本框架下推进机队现代化、假日业务扩张和成本重组。对股东们来说，这是在短期宏观冲击下锁定溢价退出。
易捷航空最具吸引力的资产包括一支由现代化空客A320系列飞机组成的机队;手握数百架飞机采购订单，同时坐拥伦敦、米兰、日内瓦枢纽机场稀缺高峰起降时刻。
阿波罗表示：“私有化架构能够为易捷航空提供增量资本渠道，同时支撑企业开展更长远的经营与战略规划，借此可大幅提速管理层各项运营及商业发展目标的落地进程。”
阿波罗称，该航司现有股东可选择将所持股份置换为所谓留存股权;阿波罗旗下各基金将通过该留存股权架构持有对易捷航空的投资。
阿波罗还表示，将努力满足海外投资者控股欧洲航空公司的必要条件。监管规定航空公司必须由欧洲实体控股，而Castlelake此前曾试图通过引入两名爱尔兰航空公司高管来克服这一障碍。
易捷航空创立于上世纪90年代，是欧洲仅次于瑞安航空（RYAAY）的第二大廉航运营商。由于中东战事导致航空燃料成本飙升、打乱民众旅行计划，该公司截至3月底的半个财年内，亏损同比增加27%，达到3.77亿英镑。
